UN REVE DE GOSSE

Comme souvent les “gosses”, nous gardions en nous, dans un coin reculé de notre tête, des images, des envies, des espoirs bref, nous rêvions.

Pierre GÉRARD, membre des Ailes Foréziennes vient de réussir sa qualification IFR.

BRAVO!

Voici ces premières pensées:

Un rêve de gosse …

Et voilà … Après un vol LFLY —> LFLN —> LFLY (les initiés comprendront, sinon voir photo), je suis pilote privé IFR.

Merci à tous ceux qui ont aidé dans la démarche et notamment des clins d’œil à:

ANTOINE qui m’a appris les fondamentaux et la rigueur (je cite: …plus l’entrainement est difficile, plus la guerre sera facile) (et somme toute, la guerre avec GÉRARD (LAFOND) n’a pas été trop dure le jour du PPL, donc c’est vous dire l’entrainement …).

LAURENT qui m’a si souvent tapé sur la main (3 manettes à régler, ça fait beaucoup …). Merci à toi et ta patience (et la patience de toute l’équipe d’aéroformation). Merci pour toutes ces mises en situations tordues: pas ou prou de visi, horizon de secours en croisière, panne de GPS à l’arrivée, plus d’ADF dans l’avion (ah non, celle-là, elle n’est pas fictive !)… J’en passe et des meilleures pour laisser la surprise à certains de mes collègues …
Et que dire Laurent, de ces satanés paramètres qu’on doit apprendre par cœur et qui ne servent à rien le jour du test parce qu’il fait 35° à l’ombre !!!! Un grand merci à toi 😉 !
Merci à FRANÇOIS sans qui l’aventure n’aurait pas pu être possible (et sans son TB20 qui nous a presque fait le coup de la panne le jour du test: satané Transpondeur !).

Merci à mes camarades de promo de la première heure: je n’oublierai pas ce WE à ORLY à l’institut MERMOZ à échanger non sur l’aviation, mais sur les chasses lointaines de Patrick 😉 … (Encore une “privatejoke” que les 2 PATRICK et YVON comprendront). C’est bien la seule fois de ma vie que j’ai aimé rouler dans une voiture immatriculée 13 😉 !
Une mention spéciale à YVON avec qui j’ai partagé tant d’A/R VFR sur LFLY en DR400 de notre club forézien préféré (YVON pilotant et moi m’entrainant à la radio “in english… please”). Merci aussi à ROGER de nous avoir prêtè (loué) ses avions préférés …

Et bien sûr, un grand merci à LAURENCE qui a dû supporter mes séances de travail à la maison et qui va en plus devoir supporter de peut-être traverser la couche avec moi …

Comme promis à Patrick, je vais aussi écrire un (petit) article avec photos à l’appui pour vous raconter ces 2 ans d’étude (et peut être vous donner un peu envie).

Bien à vous tous,

Pierre (GÉRARD)

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La France entière !!!!

Et oui, le reportage FR3 réalisé au sein de notre aéroclub avec l’aide de Pierre Dosso et Pascal Vilain sur la pratique du BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique) n’est pas passé exclusivement sur la Loire mais au niveau national.

Télécharger cet extrait ici: Journal National France 3 – 12/13 heures

Bonne vidéo !!!

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BIA Les Ailes et FR3 Loire

Cette semaine, nous avons reçu la visite d’une équipe de FR3 pour s’enquérir du succès du BIA au sein de notre aéroclub et d’en connaitre mieux les rouages.

A la manœuvre, Pierre et Pascal ont œuvré pour que l’interview se passe dans les meilleures conditions.

Le reportage devrait passer sur FR3 Loire semaine 13, après Pâques.

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VENEZ TOUS JOUER AU BALLON…

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Montgolfière: Comment cela se passe!

Soit par l’obtention d’un bon cadeau “Les Ailes Foreziennes” qui vous a été offert, soit pour une réservation personnelle et après règlement, il suffit de réserver une date, à l’Aéroclub ou par téléphone pour un samedi ou un dimanche matin. Les vols se passent une grande partie de l’année excepté de novembre à février pour cause d’une météo défavorable en général. Prévoyez minimum 2 ou 3 semaines en moyenne pour obtenir une date.

La veille du rendez vous prévu, en soirée (souvent à partir de 19h30) le pilote qui vous emmènera vous fixera les modalités de départ: Heure et lieu.

Pour la réalisation d’un vol en montgolfière plusieurs conditions doivent être respectées pour des raisons de plaisir mais surtout de sécurité.

La météo: Elle doit être optimum avec un vent faible indispensable, ni pluie, ni risque d’orage et encore moins si une alerte météo prévue ou en cours. Le pilote peut au dernier moment annuler et reporter le vol si les conditions du décollage mais surtout de l’atterrissage ne sont pas optimum.

Les horaires: Les vols sont réalisés tôt le matin avec des horaires de rendez vous variant de 06h00 à 8h00 en fonction de la période.

Contre indications au vol: Le port de prothèse, les femmes enceintes mais également les personnes fragiles. A ce titre, une visite auprès de votre médecin permettra dans ce cas de valider une non-contre indication à ce vol.

Le vol en montgolfière est un travail d’équipe et en général, les passagers participent, sous la directive du pilote, aux opérations de montage et de démontage.

D’où l’on part?: Les décollages sont réalisés à partir de plate-formes reconnues pour leur sécurité. Elles sont choisies par les pilotes le jour même du vol et dépendent des courants aériens relevés parfois quelques minutes avant l’envol.

Où l’on arrive?: A Pétaouchnoc, à Chaille, bref impossible à dire car c’est bon moyen de transport très sympa mais comportant cet aléa qui dépend uniquement des courants d’air et de leurs forces. Néanmoins, en vol, les pilotes ont quand même leur mot à dire et savent évoluer vers des points précis.

Transport: Dans tous les cas, quelque soit le point de départ ou d’arrivée, un véhicule vous transportera.

Combien de temps?: La durée de vol varie entre 45 et un peu plus d’une heure en fonction des conditions du jour, de la volonté du pilote pour des raisons techniques ou de sécurité. Néanmoins, prévoyez une matinée (déplacements, montage, démontage,…)

Comment s’habiller?: Dans la nacelle, il n’y fait généralement pas plus froid qu’au sol quand on est debout et statique. Prévoyez néanmoins des chaussures qui ne craignent pas, qui peuvent arpenter des champs parfois très mouillés ou meubles et une petite “laine” si le vol peut se réaliser à plus haute altitude (particulièrement dans les saisons hors été).

Comment réserver?: Les réservations doivent se faire l’avance (prévoir 3 semaines). Lors de votre appel, une date sera déterminée ensemble en fonction de la disponibilité des pilotes et de votre emploi du temps.

Une fois le rendez vous pris, le pilote vous appellera la veille au soir du vol (en général à partir de 19h le soir) après avoir pris connaissance des dernières météos.

Le point de rendez vous est toujours l’Aéroclub.

Pour les enfants, ils doivent mesurer au moins 1,20m et d’âge à “supporter” 1 heure dans une nacelle avec en plus le bruit des brûleurs qui pourraient en effrayer certains. Le vol doit être également un vrai plaisir pour eux.

Forts de ces petits conseils, Les Ailes Foréziennes vous souhaitent bon vol !

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